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TENDENCIAS Y RETOS EN BUSQUES PORTACONTENEDORES: EL GIGANTISMO

El sector agroalimentario, incluyendo la distribución, aportó casi 100.000 millones de euros en 2021 a la economía española, lo que supone el 9,2 % del valor añadido bruto, y generó 2,3 millones de empleos, el 11,5 % del total nacional.

El Grupo Cajamar y el Ivie han presentado esta mañana el ‘Observatorio sobre el sector agroalimentario español en el contexto europeo. Informe 2021’, en el que se muestra un crecimiento del 0,5 % del valor añadido del sector, hasta alcanzar una cifra de 99.792 millones de euros, el 9,2 % del PIB total de la economía española. Aunque el peso del sector en la economía ha caído cuatro décimas en 2021, supera en cuatro décimas al que tenía antes de la pandemia en 2019 (8,8 %).

Los operadores logísticos, frente al crecimiento del movimiento de los contenedores en las plataformas logísticas, han tenido que mejorar sus instalaciones para diferenciarse de la competencia y poder competir con la oferta actual. Stock Logistic está en constante cambio con el objetivo de adaptarse y ofrecer a nuestros clientes los mejores servicios en sus complejos.

Dependiendo de la mercancía que se vaya a transportar, Stock Logistic se ajusta, ofreciendo un trato personalizado y eficaz. Además, trabaja con las principales navieras del mundo y está especializado en la gestión y transporte de mercancías de diferentes cargas.

Adaptaciones de las navieras al aumento del tamaño de los buques

En las últimas décadas, las navieras han tenido que destinar grandes cantidades de dinero para poder crear infraestructuras capaces de transportar el máximo número de contenedores. Actualmente, el mayor buque portacontenedores del mundo pertenece a la naviera MSC y se llama «Tessa». Puede albergar 24.116 TEUs y cuenta con 400 metros de eslora y más de 61 metros de manga. Unos cambios que determinarán el futuro del transporte marítimo de mercancías.

Stocklogistic (2022,11,08). GIGANTISMO EN LOS BUQUES PORTACONTENEDORES: TENDENCIAS Y RETOS EN EL FUTURO. URL:Gigantismo en los buques portacontenedores: tendencias y retos en el futuro | Stock Logistic

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